为了更好地服务沈阳市城市高质量发展,助力国家中心城市建设,支撑城市空间发展格局,打造“轨道上的城市”,市自然资源局组织编制了《沈阳市轨道交通线网规划(修编)》,现将该规划(草案)予以公示。 公示时间:2023年2月14日至2023年3月15日 规划期限与范围 规划期限:远期至2035年,与国土空间总体规划期限一致,远景展望至2050年。 规划范围:重点规划范围为沈阳市中心城区,统筹考虑沈阳市域范围。 规划目标 坚持以人民为中心的发展思想,立足服务国家中心城市建设、都市圈快联快通和城市高质量发展,加强四网融合,优化城市空间结构和功能布局,引导低碳出行,建设“轨道上的城市”。 出行分担率目标:公共交通占全方式比例40图片,轨道交通占公共交通比例65图片。 时间可达性目标:中心城区45分钟互通,主副城30分钟互联,市域1小时通达。 规划策略 (一)增快线:构建“商务+文旅”轨道快线,大幅提升出行时效。商务快线串联重要行政机关、对外交通枢纽以及科技城、北站金融商贸区等重点区域;文旅快线串联浑河沿线科创基地、核心发展板块以及文化创意中心。 (二)强支撑:支撑“一主三副”空间结构与核心发展板块建设。通过优化调整线路,实现“一河两岸”轨道线网均衡布局,覆盖核心发展板块,促进TOD站城一体化开发。 (三)扩枢纽:强化国际性综合交通枢纽城市建设。重点强化桃仙机场、沈阳北站、沈阳站、沈阳南站及田义屯站等对外交通枢纽的轨道衔接,实现多方式一体化换乘。 (四)促融合:促进多种轨道交通制式融合发展。强化城市轨道交通与干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路的四网融合。 (五)通节点:提升重要节点交通便捷性及可达性。提升城市TOD、产业集聚区等重要节点交通便捷性。 五、规划方案 市域范围:规划3条市域快线(市郊铁路),分别为沈辽市域快线、沈新市域快线、沈康市郊铁路,联系重要城镇节点,实现市域范围1小时互联互通。 中心城区:规划构建快普协同、布局合理、规模适中的轨道交通网络,共“八横、八纵、一环、三L”20条地铁线路,总长880公里,包含快线2条、普线18条。 规划效果 线网规模:中心城区线网规模880公里,密度达到1.03公里/平方公里,对标国家中心城市,线网规模适中。 服务水平:中心城区站点800米半径人口与岗位覆盖率达到70图片以上,步行平均10分钟至地铁站。 支撑作用:铁路主枢纽与桃仙机场至少保证2条线路经过,强化交通枢纽的轨道衔接;中心城区90图片的核心发展板块有2条以上线路衔接,支撑TOD站城一体化综合开发。 |