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【工程项目】南京地铁4号线、机场轻轨线将开建

浏览人次: 630 发 布 者: admin 发布日期: 2010-12-28 09:06:45
  • 项目编号: DT85355 
  • 项目地区: 南京 
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项目需求:

 

  南京地铁4号线、南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段(机场轻轨段)又向开建迈进一步。今天(1224),南京地铁网站公布了这两条线路的二次环评公示,这也意味着,这两条轨道交通线开建在即。

 

  

 

据环评公示显示,南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段,路线起于禄口国际机场,线路主要沿新生路、将军大道行进,沿途经过禄口新城、东善桥-秣陵片区、东山副城江宁经济技术开发区,止于南京南站片区,作为市域快线,是快速衔接外围新城组团与中心城区,形成南北轴向快速通道的轨道交通骨干线路。

 

  

 

  线路全长约34.9km,其中高架段长约16.3km

,过渡段长约0.8km,地面线1.5km,地下段长约16.3km。沿线设8座车站,其中高架车站3座、地下车站5座;设车辆段1处,主变电站2座。

 

 

 

  跟地铁一号线及二号线列车不一样,地铁机场轻轨线将采用B型车,比现行列车窄0.2、短2.3

。这样的话,不仅列车造价便宜一半,发车间隔也将相应缩短。机场轻轨线的运营时间为早6点至晚12点,全天运营18小时。初期高峰小时行车量12/小时(即5分钟一班地铁);近期高峰小时行车量22/小时(即2.7分钟一班地铁);远期高峰小时行车量28对/小时(即2.7分钟一班地铁)。这样的发车间隔时间比目前的地铁一号线、二号线都要短。

 

 

 

  目前,国内的地铁车辆分为ABC三种车型。标准A型车车宽3,车高3.8

,车体有效长度22.1。与A型车相比,标准B型车车宽2.8,车高3.8,车体有效长度19.8m,不仅比A型车要苗条小巧一些,造价也要比A型车便宜很多。

 

  

 

  今天同时公布了南京地铁4号线一期工程的二次环评公示。资料显示,地铁4号线一期工程起点位于中保站,终点位于仙林东站,沿线经过鼓楼区、玄武区、栖霞区、江宁区,主要用以满足南京市区中心城区东西向的交通需求,并引导仙林副城的开发建设。基本走向为:草场门大街→北京西路→北京东路→板仓街→蒋王庙街→玄武大道→数码路→金马路→灵山→终点仙林东。线路全长33.2km,其中高架部分0.8km

,地面线0.3km,地下线32.1km

 

  

 

  南京地铁4号线一期工程全线共设车站17座,地下车站15座,地面车站1座,高架车站1座,车站的形式分别为岛式和侧式车站,其中9座换乘车站。在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在鼓楼站与1号线换乘、在市政府站与3号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在金马路站与2号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。最大站间距4125m,为金马路站~灵山站;最小站间距795m

,为云南路站~鼓楼站。

 

  

 

  南京地铁4号线一期工程线路总长为33.2km,项目总投资为1996915.59万元,将近200亿,技术经济指标为60148.06万元/正线公里。

 

 

 

 

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