近日，国务院总理李克强在作政府工作报告时指出，今年中央预算内投资增加到4776亿元，但政府不唱“独角戏”，要更大激发民间投资活力，引导社会资本投向更多领域。铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为国民经济发展的先行官。
自去年下半年以来，国家发改委已经批复了多项基础设施投资建设项目，铁路项目则成为了其中的批复“大户”。进入2015年，国家发改委依然以铁路轨道项目作为基建批复第一枪，可见铁路项目的发展对于我国投资拉动经济将起到至关重要的作用。
中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军在接受《证券日报》记者采访时表示，今年对冲经济下行风险主要还是依靠基础设施投资方面，我国在去年年底已经提出了七大工程包建设，这些工程包对于改善公共服务、消费环境有很大关联。整个稳增长的思路也将依然围绕基建设施展开，并且将积极调动各方面力量，激活民间投资的活力，让民间投资更多、更大地发挥其作用。
王军进一步分析称，基础设施投资将会对稳增长、稳投资起到有力的推动作用。再加上铁路基建领域目前尚不存在产能过剩，且有广泛的产业链拉动作用，其投资拉动经济的效果将逐步显现。
与此同时，也有专家表示，在目前我国宏观经济下行压力加大的情况下，出口、消费两大动力尚不足以在短期内拉动经济快速增长的时候，基建领域的投资便成了首要选择，铁路投资在拉动经济的同时，还将对钢铁、水泥等产能过剩行业起到化解产能的作用。
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