江苏沿海海岸线总长1090公里。“沿海发展，关键在港，牵涉到沿海各港区水域与陆域空间承载能力、码头能力与企业产能匹配度。”江苏省社科院研究员蒋昭乙认为，从江苏沿海规划港口岸线可利用的空间来看，总体上能满足钢铁、石化、煤电和LNG等产业转移升级的需要。

　　江苏省钢铁行业沿江沿海协调发展新格局正在形成。目前，江苏沿海地区钢铁产能达3300万吨，预计到2025年，江苏省钢铁行业沿江、沿海钢铁冶炼产能比例关系由目前的7:3优化调整为5:5。经测算，届时，江苏沿海地区新增钢铁产能达4500万吨以上，江苏省沿海地区钢铁产能将达7800万吨。

　　据《中国冶金报》、中国钢铁新闻网之前报道，江苏省钢铁行业沿江沿海协调发展新格局应包括2000万吨级规模的宝武盐城绿色精品钢基地项目和2000万吨级规模的中天绿色精品钢项目。

　　●盐城滨海●

　　临海的盐城滨海正成为沿海一颗“新星”。总投资超千亿元的宝武2000万吨“绿色、智慧、精品”钢生产基地落地滨海后，将打造全球最先进的完全新建的钢铁行业智慧型未来钢厂。

　　盐城市交通运输局工作人员介绍，滨海港区5万吨级航道已建成，目前，正开展现有航道增深拓宽至10万吨级、15万吨级航道系统研究工作，并分步推进实施，以保障宝武精品钢项目落户滨海港区的运输需求。同时根据未来精品钢基地和临港产业的发展，正加快滨海港区疏港铁路谋划。

　　“对于宝武精品钢项目一期1200万吨产能的运输需求，规划港口码头可完全承载。”江苏省交通运输厅港航中心相关人士表示，下一步，面对2000万吨级宝武精品钢基地的发展需要，将依据临港产业发展需求，合理确定滨海港区进港航道的建设规模和后方集疏运体系。

　　●通州湾●

　　通州湾新出海口，已成为南通打造新增长极的主战场。“大通州湾”正构建“前港后厂”格局，以“一个港口作业区+一个临港开发园区”模式，统筹各片区整体联动、错位发展，打造LNG能源、高端装备制造、现代港口物流等高端绿色临港产业基地。

　　南通市交通运输局相关负责人表示，投资500亿元的中天绿色精品钢基地一期项目、投资450亿元的金光纸业项目、投资200亿元的桐昆聚酯一体化项目等落户“大通州湾”，均对港口运输提出迫切需求。