在日前举行的2020北京国际风能大会上，与会人士表示，叶片、主轴承、齿轮箱等核心部件紧缺，成为今年风电行业的最大瓶颈。

　　供需关系失衡

　　中材科技风电叶片股份有限公司总经理王欣表示，对于叶片来说，瓶颈在于两个方面：一方面是原材料短缺；另一方面是供需之间的关系不平衡。2019年至2020年，市场上141、147级别叶片特别火，但行业在今年8月才开始大规模生产模具，一个模具真正发挥价值需要半年时间，这就导致了目前市场上大叶片供应量仍在爬坡，上升速度缓慢。

　　“现在业内不仅要担心叶片的供应量能否满足市场，还要担心在平价时代到来后，需求踩下刹车，叶片过剩产能怎么消化。”王欣说。

　　实现产业链深度协同

　　显然，如何打破原材料短缺与供需关系失衡所带来的供应链瓶颈，是业内最为关注的问题。

　　维斯塔斯中国区总裁托马斯·凯勒认为，对于整个风电行业来说，需要不断地进行变革和转型。风电行业需向汽车行业学习，制造商应该与供应商联手做集成，通过模块化的生产方式，让行业进入更好更快速的发展周期，开发商、整机商、零部件商都要协同发展。

　　“业主和整机厂在破解供应链问题上可以发挥更大作用。”中车株洲电力机车研究所有限公司风电事业部副总经理陈长春表示，“首先，从全产业链以及全生命周期去进行成本分析及协同降本，当前，一些整机厂已经启动了和供应链、业主协同降本的探讨；其次，是基于整机和部件之间的深度协同降本，风机在现有技术路线下还存在一些设计冗余、功能重复，如果整机厂和部件商能够深度协同，可以把风机做得更小、更轻，有助于打破原材料瓶颈；最后，供应链的新材料、新工艺应用，在整机商的配合下，可进一步提升设计计算能力和试验验证能力。”

　　优化产业链撬动降本空间

　　走出当下的“抢装”困局，风电行业需要产业链协同；实现产业更大发展，进一步降本，成为有竞争力的替代能源，风电行业同样需要补齐供应链短板。

　　此前，我国郑重作出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的承诺。

　　业内人士表示，要实现这一目标，需要整个产业链的高度协同发展，共同应对挑战，形成最优的风电产业链，兼顾规模化和专业化。